有一点许多人会忽略。普通买车即使是试声，也是原地停着试，所以很难体会到车内隔音对于音响效果的重要性。但实际情况是：不管你这辆车的音质有多好(或者你把它换成了什么样子)，只要隔声效果还不够好，音质就会大打折扣。特别是一些中低端车型，虽然音响本身还过得去，但由于隔音效果不佳，所以在跑高速时，你必须加大音响的音量。而且自身不够高端的音响在音量增加后会“露馅”，出现解析力大幅度下降，音爆等现象。因此，如果你的车隔音效果不够好，你就根本无法和它和谐相处。

　　有力地提升了汽车音响的效果

　　噪音是音乐的破坏者，在有噪音的汽车里无法享受美妙的音乐。并且汽车隔音能创造出安静的视听环境，享受完美的音乐音质。对扬声器和低音炮在车身上的安装缺陷，也可以通过隔音结构中对车身进行减振处理来解决。音箱安装在薄弱的金属外壳上，当发出声音时，外壳会与金属外壳发生共振，而由于金属外壳的同波与谐波共振而产生杂音，造成音质失真，降低了音响效果。类似地，低音炮安装在汽车尾箱中，但是当发出声音时，汽车尾箱中脆弱的铁皮很容易被低音声能抖动，部分声能被转化为热能消耗，同时也会带来相应的敲板声，污染了原有的音色。

　　怎样解决这些音效改装的缺陷?要在解决噪音问题的同时，充分考虑到在隔音改装的同时改善音响安装的缺点，在车门、尾箱等处进行特殊减振降噪处理。

　　隔音对音箱缺陷的补偿

　　在升级汽车音响时，最常见的做法就是添加一对新的喇叭。通常人们认为喇叭是音质链中最弱的环节。轿车的音箱需要装在薄薄的铁皮板上，这是车门上音箱安装的自然缺陷。门上并非安装扬声器的最佳位置，这给音响的品质提升留下了空间。

　　当音箱发出声音时，音箱的底板会随之共振或颤动，从而引起失真。为了得到最佳的音效，扬声器应安装在实心的无共振反射板上。

　　优化车内视音频环境。

　　当你在高速公路上行驶的时候，突然停下来，为什么会感觉到声音突然增大?由于路面噪音会吞噬听觉范围内的大部分音乐声;以每小时100km速度行驶时，汽车发出的85dB的噪音会使你只能听到20dB以内的音乐声;降低汽车内的噪音会增加3dB,6dB，直到12dB，实际上，降低3dB的噪音相当于将功率放大器的功率加倍。